成果人工_咨询业界

和风武士道 Lexus RX 350 试驾

早期日本战国、幕府时代为崇尚武士的社会,武士刀更是所有武士视为第二生命的表徵,日本人追求事物的「精髓」早已是天性,就如同武士们所推崇的「武士道」,然武士道即追求死亡,以现代观点来看似乎野蛮了点,但就是这种无畏、探知一切极限的气势,让现在的日本子民拥有极为坚韧的民族性。

后来日本步向人人平等的社会形态,但日本人吹毛求疵、一丝不茍的武士道精神仍然存在,只不过转换了形式,日本人这样的武士道精神,现在仍然是全球一股不可或缺的影响力,先进的科学与技术,便是当今日本人无形的武士刀,其锋利的程度,全球科技大国都得敬它三分!同样的,日本人的汽车也是武士道的具体呈现,日本车高品质、耐用、耐操的产品实力,让以汽车工艺自豪的欧洲人都自叹弗如!

和风武士道 Lexus RX 350 试驾全新 Lexus RX 朝向年轻化的设计取向,其车头视觉颇有自家 IS 车系的影子。

也因这样的精神,如今 Toyota「全球第一大汽车集团」的称谓绝非浪得虚名,该集团于 1989 年发迹的高级车品牌 Lexus,现在同样是全球高级车的佼佼者,Lexus 更成为一干欧系高级车最强而有力的竞争对手。

1998 年,日本市场搭载 3.0 升 V6 引擎的 Toyota Harrier,化身 Lexus RX 300 在美国市场推出,RX 300 结合了 SUV 的多功能性、以及等同豪华房车的配备与操控,上市后便获得消费者热烈迴响!一路走来,Lexus RX 车系更成为美国最畅销的 LSUV 车款。

和风武士道 Lexus RX 350 试驾2GR-FE 3.5 升 V6 汽油引擎,RX 350、Previa 3.5、Camry 3.5 皆共用这一具引擎。

二代 Lexus RX 车系于 2003 年初北美车展首演,先发车款仅有搭载 3.3 升 V6 引擎的 RX 330,隔年北美车展,RX 车系追加了油电混合动力的 RX 400h,这款 RX 车型也成了 Lexus 品牌首款的 Hybrid 车款;2007 年,Lexus 针对 RX 车系进行动力升级,原 RX 330 搭载的「3MZ-FE」3.3 升引擎改由代号「2GR-FE」的 3.5 升引擎取代,同时车名变更为 RX 350,这具 2GR-FE V6 汽油引擎,也沿用到最新一代的 RX 车系上;同时,国内目前贩售的 Previa 3.5 升车型、以及国产 Camry 3.5 升车系,也都採用同样这一具 V6 引擎。

然而最新一代、也就是全新第三代的 Lexus RX 车系,在日本本国市场也不再是 Toyota Harrier 了!随着 Lexus 品牌导入日本,RX 车系也正式承接 Harrier 的既有市场,并以更优质的形象、更好的品质、与年轻化的导向,抢攻年轻多金消费族群的荷包;而同样选择美国为首发之地的第三代 Lexus RX,则同步推出 RX 350 汽油车款、与 RX 450h Hybrid 车款,这两款车型随后也同步在日本市场推出;国内部份,和泰汽车先行导入 RX 350,而升级搭载同一具 V6 引擎的 RX 450h 也将于随后导入。

和风武士道 Lexus RX 350 试驾车侧下缘内凹的摺线设计,是否像极了一把武士刀的刀锋?

Lexus RX 车系自 1999 年导入第一代车型至今,也在国内进口 LSUV 市场佔有一席之地,势力所及连德系 LSUV 都难以招架!也因为 RX 车系在台湾市场的亮眼销售表现,使得全新第三代 Lexus RX 能在极短时间内导入台湾销售。2008 年 11 月,第三代 Lexus RX 车系于美国洛杉矶车展首演,心仪代 RX 在造型设计上的感觉不甚谐调,车头彷彿是将 IS 车系的车头刻意拉高,车尾则像是 ES 车系的「圆润版」,但实际上,RX 可是一款「不可貌相」的 LSUV。

全新 RX 350 同样承袭 Lexus「L-finesse」设计语彙,相较于前两代车型,第三代 RX 在车体摺线、以及车身动感、立体感的营造上更为强烈,尤其是车侧车门下缘的内凹曲面设计,看起来就像武士刀锐利的刀锋,辅以四轮七辐式 19 吋铝圈的衬托,RX 车侧的下盘设计应该是全车最精悍的所在;车头部份,由于前保桿採向上斜切的设计,因此让 RX 颇有 off-roader 的视觉感受,而随着前轮拱向前延伸的线条、再加上头灯下缘向前下的线条挤压,使得车头两侧雾灯所在的凸出面感觉较不谐调,然而车头灯、水箱护罩、引擎罩向前汇集成「V」字型的动感视觉,则让两侧雾灯的外凸显得瑕不掩瑜。

和风武士道 Lexus RX 350 试驾后窗雨刷「藏匿式」的设计,对于行车时的空力效应也有助益。

车尾部份,全新 RX 在动感的营造上就没那幺显着了,两侧外拉的车尾灯当然是视觉焦点,而后保桿两侧的红色反光片则补强车尾厚实的视觉感受;全新 RX 最有趣的设计,莫过于隐藏于尾门尾翼下的雨刷设计了,RX 的尾窗雨刷採向下划的摆动设计,而雨刷长度正好能完全「藏匿」于尾翼之下,除了设计手法特殊之外,在车辆的空力效应上也有所助益。

内装部份,全新 RX 将仪表、中控台连在一起的设计可是 RX 车系首见,in-dash 排档座设计、以及全新类滑鼠的「Remote Touch」资讯操作介面,则是全新 RX 的创举;Remote Touch 为直觉式的操作设计,前面四方型的「滚珠」操作手感特殊,原以为会有类似电玩摇桿「回弹」的触觉,但实际上却非也,Remote Touch 的游标在中控台上方 8 吋的 EMV ( Electro Multi Vision display ) 萤幕上会随着驾驶人的操作移动,确认的「Enter」键则设置在 Remote Tocuh 的左右侧,驾驶人必须以拇指或无名指操作,这也是要稍加适应的。

和风武士道 Lexus RX 350 试驾仪表、中控台、中控座连结一体的设计,这也是第三代 RX 的创新之处。

驾驶人眼前的仪表版设计也相当炫目,除了由左至右水温、转数、时速、油表等两大两小的四环仪表之外,转速 / 时速表中央上方的 OLED ( Organic white Light-Emitting Diode display ) 资讯显示屏,也是全新 RX 350 的一项特殊设计,藉由方向盘快拨键的选取,OLED 能显示诸如平均速度、平均油耗等各种所需行车资讯,而当车辆处于「待机」状态时,OLED 两侧还会有类似魟鱼双翼的蓝色背光呈现,这也是全新 RX 令人赏心悦目的一项特殊设计。

「Semi-Aniline」真皮座椅乘坐相当舒适,而双前座 12 向电动调整座椅在记忆功能方面则多加注意,驾驶座的记忆功能包含座椅、方向盘、以及两侧后视镜的角度设定,当驾驶人在调整好最佳驾驶座姿、以及后视镜角度后,请记得先进行记忆设定,否则下次乘车时,座椅、方向盘、后视镜都会自动回复到先前的设定,这样还要再重新调整,只有徒增麻烦而已;而座椅记忆装置内建三组记忆设定,座椅记忆按键位置则位于车门把手的上方。

和风武士道 Lexus RX 350 试驾中央 OLED 显示屏两侧类似魟鱼双翼的蓝光背光,也是全新 RX 令人讚叹的优美设计。

饱览全新 RX 350 的设计之后,接着体验实际的操驾感是否也有年轻化的取向;首先,全新 RX 车系的重要变革,就是后轮轴改採独立双 A 臂 + 防倾桿的设计,搭配前麦花臣悬吊设计,RX 350 的转向精準,而方向盘的手感回馈也相当适中,第一次驾驶 LSUV 的驾驶人,也能够轻鬆掌握 RX 的转向特性。

造就 RX 350 精準操控的功臣,还包括 RX 350 所配置的「Active AWD」智慧型四驱系统,Active AWD 在一般道路状况下会切换仅以前轮驱动,而在过弯时则会自动将扭力以 50:50 的比例分配至前后轮轴,无怪乎在山路小径的行车过程中,RX 的车尾总能迅速随着前轮指向滑顺带入,驾驶 RX 350 过弯的感觉,就如同驾驭一部豪华房车般地稳定。

和风武士道 Lexus RX 350 试驾Remote Touch 介面操作简便,不过不像电脑滑鼠般易于上手。

全新 RX 350 配置的「AI-Shift」六速手自排变速箱附有自动学习功能,依据路况、驾驶习惯等种种因素,这具变速箱能够自动学习、并调整换档时机,以适应驾驶人的驾驶习惯;而可能是太聪明、都预先帮驾驶人设想好了,这具变速箱在换档的表现上不尽人意;怎幺说呢?可能也是为了省油而採取的设定吧!2GR-FE 3.5 升引擎 277ps / 35.3kg-m 的动力在 D 档限制下显得难以发挥,尤其是山路爬坡路段时愈能感受这样的窘境,上坡时只能频频以 kick-down 动作来触发这具变速箱的「Direct Downshift」的直接降档逻辑,以更高的转数换取更大的爬坡动力,因此建议车主们,一般道路行驶延续一般 D 档到底的方式即可,若遇到特别需要动力输出的道路状况时,则建议以手动模式主动进行换档动作。

在山路行车的途中,Lexus RX 350 给予驾驶人满满的驾驭自信,不只因为它优异的底盘、悬吊几何、以及引擎与变速箱之间的顺畅配合,成为驾驶人安全后盾的 VDIM ( Vehicle Dynamics Integrated Management ) 车辆动态整合系统亦功不可没,整合 ABS + EBD + BAS、TRC ( 循迹控制 )、VSC ( 动态控制 ) 的 VDIM 系统,让 RX 拥有「路随意转」的动态表现,全车的 10 具安全气囊、主动式头枕、WIL 颈椎伤害缓和座椅 + HIP 头部冲击缓和结构等被动安全防护,更成就 Lexus RX 350 高标準的乘员防护机制。

和风武士道 Lexus RX 350 试驾坚守和风武士道,Lexus RX 将横扫全球 LSUV 市场!

与市场妥协的同时,所有车辆其实也愈来愈没有个性了,而 Lexus RX 350 虽然也朝着这方向靠拢,驾驭起来极其舒适、又易于操控,但它却仍保有日本传统的武士道精神,动力表现上或许不及某些欧系车款,但在人因技术、以及抽象的细腻呈现上却是对手所不及,探究一辆车的「均衡」,Lexus RX 350 俨然已站在世界的顶峰,如今美国市场、亚洲市场、甚至对高级车极其苛求的欧洲市场都能见到 Lexus RX 的足迹,这便是 Lexus 实践武士道的最佳证明。

上一篇: 下一篇:

相关推荐